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Mercedes Clase GLA

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El Clase GLA es un coche de tamaño compacto y que no da la impresión de tener una carrocería muy elevada, es decir, que no parece un SUV convencional. Su aspecto es  más robusto y musculoso , pero no precisamente campero. Según los responsables de tendencias de la marca de Stuttgart, los demandados todocaminos van a ir adaptándose a este diseño, sobre todo, teniendo en cuenta que así se logra una figura más aerodinámica y, sobre todo, más eficiente.  El diseño expresivo del conjunto , con un claro carácter SUV, sigue  siendo la razón más importante de compra  para la mayoría de los clientes. De hecho, el Mercedes GLA sigue siendo de los mejores de su categoría en el índice Cx, con un valor de 0,28. Una vez al volante del GLA, la posición de conducción es cómoda y muy similar a la que se tiene en un Mercedes Clase A. Eso es bueno si uno está acostumbrado a conducir turismos urbanos o compactos, pero si se espera una postura más elevada que dé una mejor visión de la carretera y, por tan

Nissan GT-R

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El  Nissan GT-R  es un  coupé deportivo  de altas prestaciones que rivaliza con las versiones más deportivas del  Porsche 911  así como, por prestaciones, con deportivos de mayor  precio  como el  Audi R8  (ver  comparativa del Nissan GT-R vs Audi R8 ). La principal virtud del deportivo de  Nissan  es ofrecernos  una gran capacidad como deportivo a un precio comedido en comparación  con otros de sus  rivales .  El Nissan GT-R cuenta con una importante herencia, con un gran número de generaciones previas, remontándonos incluso hasta los  años 70 , cuando nace la  primera versión GT-R del Nissan Skyline , un coche que nació como  berlina de lujo . Ver  vídeo del Nissan GT-R . La generación actual, el  Nissan GT-R R35 , fue presentada inicialmente como prototipo en  2001  cuando el Nissan GT-R R34 estaba llegando al final de su producción seguido en  2005  de un segundo modelo conceptual que se asemejaba ya en su práctica totalidad al modelo de producción (ver  historia del Nissan GT-R R3

Toyota Supra

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Toyota Supra en el Automovilismo Durante su historia, el Toyota Supra ha disfrutado de un éxito considerable en una variedad de deportes de motor diferentes. Drag El Supra tiene una historia de carreras de resistencia profesional, principalmente en Japón y Estados Unidos. El equipo HKS han utilizado tanto la primera como la segunda generación del Supra para mostrar sus productos, conocidos como el Supra HKS Drag . Este Supra fue impulsado por Charlie Goncalves Catanho. Fue construido principalmente sobre un chasis personalizado con una fibra de carbono, la versión Mk 3 albergaba un motor de 2,89 litros twin-turbo 7M-GTE , con 800 CV (600 kW) a más de 9000 rpm. Carreras de turismos Un Supra en las 24 horas de Nürburgring En el Grupo A, Toyota utiliza la segunda generación del supra en la categoría 4 de las carreras de turismos. Debutó en 1983, aunque tenía relativamente poca potencia para competir en contra del  Rover SD1  y el  BMW Serie 6 . A pesar de esto logró se

Chevrolet Camaro SS

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El  Chevrolet Camaro  es un muscle car ofrecido en carrocerías coupé y cabrio. Toda una leyenda del automovilismo norteamericano que nació como respuesta en los años 60 al  Ford Mustang  y que en 2009 se volvía a renovar en su ya 5ª generación. El  Chevrolet Camaro  tiene un  precio  de partida de 44.900 euros y su máximo rival es el  Ford Mustang  que próximamente se comercializará oficialmente por Ford en Europa. Las  medidas  del  Chevrolet Camaro  son de 4.837 mm de largo, 1.917 mm de ancho y 1.360 mm de alto. Tiene un peso en vacío de 1.760 kg, cuenta con un  maletero  de 364 litros ( ver imagen del maletero ) y su depósito de combustible tiene una capacidad de 72 litros. El  Chevrolet Camaro  se comercializa con un  motor  V8 de 6.2 litros que entrega 432 caballos con un par de 569 Nm que se entregan a las ruedas traseras. Tiene una velocidad máxima de 250 km/h y alcanza los 100 km/h en 5.2 segundos, homologando un  consumo  mixto de 14.1 l/100 km con unas emisiones de  CO2

Pagani Huayra

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A lo largo de casi dos décadas, el proyecto de  Horacio Pagani  ha conseguido ganarse el respeto de todos los amantes de los superdeportivos. Desde entonces, el Pagani Zonda ha sido el centro de atención de un proyecto nacido del sueño de un apasionado por el diseño y los deportivos. Pero recordemos que el viejo superdeportivo de Pagani comenzó a desarrollarse a comienzos de los 90, y por lo tanto es un buen momento para que llegue el correspondiente  relevo generacional del Zonda . Tras cientos de diseños, ocho prototipos a escala y otros dos de tamaño real, el equipo de ingenieros del fabricante italiano de superdeportivos consigue concluir el  Pagani Huayra , hasta ahora conocido como Proyecto C9. Más de 700 CV se encargan de darle vida a esta  bella macchina  cuyo nombre rinde homenaje a Aymara Huayra Tata, el dios del viento para los nativos de la Cordillera de los Andes. Un nombre apropiado dado que el viento y la aerodinámica serán los protagonistas de este superdeportivo.

Audi S1

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Prestaciones y consumos homologados Velocidad máxima (km/h) 250 Aceleración 0-100 km/h (s) 5,9 Aceleración 0-1000 m (s) -- Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) -- Consumo urbano (l/100 km) 9,2 Consumo extraurbano (l/100 km) 5,9 Consumo medio (l/100 km) 7,1 Emisiones de CO 2  (gr/km) 166 Normativa de emisiones Euro 6 Dimensiones, peso, capacidades Tipo de Carrocería Turismo Número de puertas 5 Largo / ancho / alto (mm) 3975 / 1746 / 1423 Batalla / vía delantera - trasera (mm) 2469 / 1474 - 1452 Coeficiente Cx / Superficie frontal (m 2 ) / Factor de resistencia 0,34 / 2,04 / 0,69 Peso (kg) 1415 Tipo de depósito:   Combustible Gasolina (litros) 45 Volúmenes de maletero:   Volumen con una fila de asientos disponible (litros) 860 Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles (litros) 210 Número de plazas / Distribución de asientos 4 / 2 + 2 Motor de Combustión Propósito Impulsar el vehículo Combustible Gasolina Potencia máxima CV - kW / rpm 231 - 1