Toyota Supra


Toyota Supra en el Automovilismo

Durante su historia, el Toyota Supra ha disfrutado de un éxito considerable en una variedad de deportes de motor diferentes.

Drag

El Supra tiene una historia de carreras de resistencia profesional, principalmente en Japón y Estados Unidos. El equipo HKS han utilizado tanto la primera como la segunda generación del Supra para mostrar sus productos, conocidos como el Supra HKS Drag . Este Supra fue impulsado por Charlie Goncalves Catanho. Fue construido principalmente sobre un chasis personalizado con una fibra de carbono, la versión Mk 3 albergaba un motor de 2,89 litros twin-turbo 7M-GTE , con 800 CV (600 kW) a más de 9000 rpm.

Carreras de turismos

Un Supra en las 24 horas de Nürburgring
En el Grupo A, Toyota utiliza la segunda generación del supra en la categoría 4 de las carreras de turismos. Debutó en 1983, aunque tenía relativamente poca potencia para competir en contra del Rover SD1 y el BMW Serie 6. A pesar de esto logró ser competitivo , siendo conducido por pilotos como Win Percy , lo que lo llevó a ganar una ronda de BTCC en Brands Hatch.

Rally

Aunque el Celica y Corolla ya representaban a Toyota en los rallyes , el Celica Supra fue utilizado de vez en cuando en el Grupo A con modificaciones para que sea manejable. El Celica Supra logró terminar segundo en la categoría durante el 1983 en el Circuito de Irlanda , el Rally de Escocia y el Rally de Gales.

Carreras de automóviles deportivos 

La tercera generación, compitió en la serie IMSA Camel GT por Kent Racing y All American Racers en 1983 en la categoría GTU (Grand Touring, de acuerdo con 3.0 litros).

U.S. Super Lap Battles

Matt Andrews, manejó un Supra de cuarta generación y dio una victoria en las finales del 2008 de Super Lap Battle en la división Street RWD con un tiempo de 1:57:711.

Magazine Challenges

Matt Andrews y Rhee manejó un Supra de cuarta generación en las carreras de velocidad y pruebas de arrastre de carreras que representan Súper Magazine Street para el Desafío 2010 Castrol Syntec Car Top. El equipo quedó en primer lugar seguido de un Nissan GT-R modificado.

JGTC/Super GT

Desde su primera aparición en 1995, Toyota ha corrido con el Supra JZA80 como un coche de carreras en el GT500 JGTC .

Le Mans

El Supra JGTC hizo su debut en Le Mans en 1995 respaldado ADRS, equipo que terminó 14 º. El equipo regresó de nuevo para el año siguiente pero no terminó.

Drifting



Toyota Supra se utilizó para el nivel superior a la deriva eventos, sobre todo Manabu Orido , el D1GP juez se volvió competidor, que, por razones personales, optó por la JZA80 ser su vehículo personal y su propio auto de carreras de Super GT series [ 25 ] y Rhys Millen , brevemente que convirtió su coche de carreras Supra para uso en eventos de deriva antes de venderlo en y cambiar a la obra Pontiac GTO . Fredric Aasbø ha estado conduciendo Supras tanto en Noruega y Estados Unidos eventos a la deriva desde el 2008, Marcos Luney también ha preparado un Supra de alta potencia para competir en eventos del Reino Unido en 2010.

Comentarios

Publicar un comentario

Entradas populares de este blog

lamborghini Huracan

Imagen
Motor El Huracán mantiene el 5.2 L motor atmosférico V10 (heredado del Gallardo), con 610 HP(compartido con el Audi r8). Para garantizar el equilibrio y el rendimiento, el coche es de motor central, como se acostumbra desde hace tiempo en la firma. Rendimiento  La velocidad máxima del Huracán es más de 325 km / h (201,95 mph). Puede acelerar de 0 a 100 km / h (62 mph) en 3,2 segundos y de 0 a 200 km / h (124 mph) en 9.8 segundos. Con un peso en seco de 1.422 kg (3.135 libras), el Huracán tiene una relación potencia-peso de 2,36 kg (5,20 libras) por caballo de fuerza. El Huracán controla electrónicamente todas las ruedas motrices, que tiene como objetivo aumentar la tracción en diversas superficies y el rendimiento general del coche. Cilindrada 5204 cm 3 Máxima Potencia 610 CV @ 8,250 rpm Peso / Potencia 2.36 kg / CV Máximo torque 560 Nm @ 6,500 rpm Emisiones de CO 2 290 g / km El coche tiene una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades nueva, 'Doppia Frizi
Leer más

Nissan GT-R

Imagen
El  Nissan GT-R  es un  coupé deportivo  de altas prestaciones que rivaliza con las versiones más deportivas del  Porsche 911  así como, por prestaciones, con deportivos de mayor  precio  como el  Audi R8  (ver  comparativa del Nissan GT-R vs Audi R8 ). La principal virtud del deportivo de  Nissan  es ofrecernos  una gran capacidad como deportivo a un precio comedido en comparación  con otros de sus  rivales .  El Nissan GT-R cuenta con una importante herencia, con un gran número de generaciones previas, remontándonos incluso hasta los  años 70 , cuando nace la  primera versión GT-R del Nissan Skyline , un coche que nació como  berlina de lujo . Ver  vídeo del Nissan GT-R . La generación actual, el  Nissan GT-R R35 , fue presentada inicialmente como prototipo en  2001  cuando el Nissan GT-R R34 estaba llegando al final de su producción seguido en  2005  de un segundo modelo conceptual que se asemejaba ya en su práctica totalidad al modelo de producción (ver  historia del Nissan GT-R R3
Leer más

Mercedes Clase GLA

Imagen
El Clase GLA es un coche de tamaño compacto y que no da la impresión de tener una carrocería muy elevada, es decir, que no parece un SUV convencional. Su aspecto es  más robusto y musculoso , pero no precisamente campero. Según los responsables de tendencias de la marca de Stuttgart, los demandados todocaminos van a ir adaptándose a este diseño, sobre todo, teniendo en cuenta que así se logra una figura más aerodinámica y, sobre todo, más eficiente.  El diseño expresivo del conjunto , con un claro carácter SUV, sigue  siendo la razón más importante de compra  para la mayoría de los clientes. De hecho, el Mercedes GLA sigue siendo de los mejores de su categoría en el índice Cx, con un valor de 0,28. Una vez al volante del GLA, la posición de conducción es cómoda y muy similar a la que se tiene en un Mercedes Clase A. Eso es bueno si uno está acostumbrado a conducir turismos urbanos o compactos, pero si se espera una postura más elevada que dé una mejor visión de la carretera y, por tan
Leer más